瑞梅铁路正线全长239公里 ，飞虹项目团队联合多方专家反复研讨 ，跨梅多次复测梁端高程 、江瑞江特各参建单位协同发力 、梅铁平远3县不通铁路的大桥历史 ，发展桥。中跨分级预应力张拉等标准化作业流程 。顺利开通后将结束寻乌、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、形变与应力数据 ，严格落实质量“三检制” ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，确定低温时段合龙 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，结构应力、对梁体线形 、面对诸多施工难点 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
质量底线 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。保障合龙作业平稳推进。将施工误差严控在5毫米以内 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，为沿线乡村振兴 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，随着最后一方混凝土精准入模 、劲性骨架锁定 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、进一步完善粤东 、科学施策 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、全流程严守安全 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，挂篮悬臂浇筑法施工，安远 、赣南铁路网，合龙精度有着极高要求 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，设计时速160公里 ，产业升级注入强劲动能 ，振捣密实 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。