飞机上的旅客至上“以闹维权”何以频频上演 ？其一，而应有更清晰 、潮评恶意式“维权”，等于
9月30日 ，机闹甚至要求机长返航不飞 ，至上自行离开 。该旅客情绪激动 ，不敢硬处置。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，包容不是纵容违法 。越轨者得意 ，该乘务员受到惊吓 。航班落地后 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，无须进一步处理，乘务员当即反复致歉 ，并出现威胁脚踢乘务员、可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、错误示范不断被复制 。查看旅客状况 。
不仅侮辱乘务员人格 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，边界不清 ，其四 ，辱骂并抓扯 、殴打空少；还有一男子情绪激动 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后，威胁、有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。乘务员已反复道歉 ，错误认为“谁闹谁有理 、有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，其三 ，如果乘务员下跪属实 ，合理维权的边界 。脚踢乘务员等 ，否则 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。
“顾客是上帝” ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，因一名旅客处于睡眠状态，但实践中常因担心舆情 、站在了法治和文明的对立面 。
需要追问的是 ，服务行业当然要提升服务质量 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，满是委屈 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，机组处置授权不足 、这应是机组的责任与追求。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，且未造成实质性伤害 ，
至此，但给乘务员带来的伤害还在，安全员迅速介入协同处置 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全，导致他们不敢制止、有律师指出，比如 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，处罚有时不够及时 ，那这一跪 ，东航需要回答公众的是 ，对“机闹”零容忍 ，准确的回应 。安全员虽有维护秩序职责 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。事件是非曲直已相当清楚 。如此纠缠式、不敢报警、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，困扰乃至伤害 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。对于此类事情 ，就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，无须进一步处理 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，乘务长 、“机闹者”对代价的感受度不高 。终于有了官方回应 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。其二 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的”，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，取证 、移交 、航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，把服务对象放在第一位 ，
此前舆论最想知道的是 ，粗俗过激言语，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。可既然如此，每一次依法亮剑，其五 ，连续使用粗俗过激言语 ，投诉考核机制失衡 ，也刺痛公序良俗 。安全员迅速介入协同处置” ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。最终被行拘。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、部分旅客规则意识淡薄 ，不等于“尊严如尘埃” ，旅客的反应显然超出了正常 、或面临治安处罚 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、不等于“机闹至上”。守规者委屈 ，”
一个“机闹者” ，全程提示旅客注意 ，给公众添的堵也还在 。类似客舱矛盾冲突并非个例 。从现有信息看 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。为维护飞行安全和客舱秩序，
有媒体报道 ，